JAKARTA — Bea Cukai Tanjung Priok Musnahkan 1.200 Kontainer Barang Impor Longstay

JAKARTA — Gerak cepat Bea Cukai Tanjung Priok: ribuan kontainer barang impor terbengkalai dilenyapkan dalam operasi besar-besaran pagi ini, Rabu (16/4/2025). Langkah tegas ini menjadi trigger percepatan arus logistik nasional yang sempat tersendat akibat penumpukan barang longstay di pelabuhan tersibuk Indonesia.

Pemusnahan dilakukan terhadap Barang yang Dikuasai Negara (BDN) dan Barang yang Dinyatakan Tidak Dikuasai (BTD) — istilah teknis untuk kargo impor yang mangkrak tanpa penanganan lebih dari 30 hari. Mayoritas berupa tekstil ilegal, elektronik tanpa dokumen, dan produk konsumsi kedaluwarsa yang menumpuk di kawasan Tempat Penimbunan Sementara (TPS) Tanjung Priok.

Skala Operasi dan Dampak Logistik

Data internal Bea Cukai yang diperoleh Beritatercepat menyebutkan 1.200 kontainer berhasil dimusnahkan dalam satu gelombang eksekusi. Nilai total barang diperkirakan tembus Rp 1,3 triliun berdasarkan manifes impor, namun karena sifatnya yang kadaluwarsa dan ilegal, negara justru menanggung biaya pemusnahan sekitar Rp 15 miliar.

"Ini bukan sekadar aksi bersih-bersih gudang. Dengan memusnahkan BDN dan BTD, kami memotong simpul bottleneck yang menghambat pergerakan kargo domestik. Efek domino-nya langsung terasa pada penurunan dwelling time dan peningkatan kapasitas penimbunan," ujar Kepala Bea Cukai Tanjung Priok, Budi Santoso, kepada Beritatercepat di lokasi pemusnahan di Marunda.

Kenapa Barang Ini Disebut 'Longstay'?

Barang longstay adalah kargo impor yang melewati batas waktu penimbunan 30 hari tanpa proses kepabeanan yang jelas. Statusnya meningkat menjadi BDN setelah 60 hari jika tidak diklaim, dan akhirnya dinyatakan BTD jika importir tidak menunjukkan itikad baik. Kondisi ini kerap dimanfaatkan importir nakal untuk menghindari bea masuk atau menyelundupkan barang terlarang dengan cara 'membuang' kargo.

Poin-poin Kunci Pemusnahan

• Volume: 1.200 kontainer dari total 2.500 kontainer longstay di Tanjung Priok
• Jenis Barang: Tekstil ilegal (40%), elektronik tanpa SNI (35%), produk pangan dan obat kedaluwarsa (25%)
• Metode: Penghancuran mekanis dengan alat berat, pembakaran di fasilitas terpadu, dan pengelolaan limbah khusus untuk barang B3
• Waktu: Operasi satu hari penuh melibatkan 200 personel gabungan Bea Cukai, Polri, dan TNI AL
• Dampak Langsung: Penurunan dwelling time diperkirakan 15% dan ketersediaan slot penimbunan bertambah 30% untuk kargo aktif

Efek pada Rantai Pasok Domestik

Penumpukan barang longstay menciptakan efek pistons: ruang penimbunan menyempit sehingga kargo baru terpaksa antre di luar terminal. Ini mendorong biaya logistik naik 20-30% bagi pengusaha domestik. Dengan eliminasi 1.200 kontainer, Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) memproyeksikan efisiensi biaya hingga Rp 500 miliar per tahun.

"Setiap kontainer longstay adalah kanker di pelabuhan. Begitu dimusnahkan, sirkulasi kargo kembali bergerak. Ini yang kami tunggu sejak lama," tegas Ketua ALI, Mahendra Wijaya.

Tahap Selanjutnya: Digitalisasi Tracking Kargo

Bea Cukai Tanjung Priok mengumumkan bahwa pemusnahan ini adalah fase pertama. Fase kedua akan mengintegrasikan sistem manajemen penimbunan berbasis AI untuk melacak setiap kontainer secara real-time. Sistem baru, bernama "Customs Smart Terminal", dijadwalkan beroperasi Agustus 2025 dan mampu mengirim notifikasi otomatis kepada importir saat batas 30 hari mendekati.

"Dengan AI, tidak ada lagi alasan 'tidak tahu' atau 'lupa'. Setiap jam keterlambatan akan dikenakan denda progresif," pungkas Budi.

Pemusnahan ini menjadi sinyal kuat bahwa pemerintah serius membongkar hambatan struktural logistik nasional. Pengusaha pelayaran dan pemilik kargo berharap langkah serupa segera diterapkan di pelabuhan besar lainnya seperti Tanjung Perak, Belawan, dan Makassar.