Lima Terowongan Kereta Terpanjang Dunia dari Swiss Hingga Spanyol

Kemajuan transportasi kereta api modern tidak hanya diukur dari kecepatan atau teknologi persinyalan, tetapi juga dari kemampuan manusia menembus pegunungan kokoh. Terowongan-terowongan raksasa telah merevolusi konektivitas antarkota dan antarnegara, memangkas waktu tempuh secara drastis. Dari jantung Alpen di Swiss hingga pegunungan Spanyol, inilah lima terowongan kereta api terpanjang di dunia yang menjadi bukti kejeniusan teknik sipil abad ke-21.

1. Terowongan Basis Gotthard (Swiss) — 57,1 km

Dibuka pada 1 Juni 2016, Terowongan Basis Gotthard adalah terowongan kereta api terpanjang di dunia. Menembus Pegunungan Alpen Swiss di kedalaman hingga 2.450 meter di bawah permukaan, terowongan ini menghubungkan Erstfeld di utara dengan Bodio di selatan. Proyek senilai 12 miliar franc Swiss ini memungkinkan kereta barang dan penumpang melintas dengan kecepatan hingga 250 km/jam, memotong perjalanan Zürich–Milan menjadi hanya 2 jam 50 menit. Gotthard merupakan tulang punggung koridor Rel Rhine-Alpine yang mengangkut lebih dari 70 juta ton kargo per tahun.

2. Terowongan Channel (Inggris–Prancis) — 50,5 km

Dikenal juga sebagai “Chunnel”, terowongan bawah laut ini menghubungkan Folkestone di Inggris dengan Coquelles di Prancis. Resmi beroperasi pada 6 Mei 1994, Terowongan Channel membentang 37,9 km di bawah Selat Inggris pada kedalaman rata-rata 45 meter di bawah dasar laut. Tidak hanya melayani kereta penumpang Eurostar yang melesat 300 km/jam, terowongan ini juga menjadi jalur vital untuk shuttle mobil dan truk. Sejak tahun 2000, lebih dari 450 juta orang telah menggunakan terowongan ini, menjadikannya salah satu proyek infrastruktur paling sibuk di Eropa.

3. Terowongan Basis Lötschberg (Swiss) — 34,6 km

Swiss kembali mengukir rekor dengan Terowongan Basis Lötschberg, yang dibuka pada 15 Juni 2007. Menghubungkan Frutigen di Bern dengan Raron di Valais, terowongan ini merupakan bagian dari jaringan Kecepatan Tinggi Swiss. Meskipun panjang “hanya” 34,6 km, terowongan ini dirancang sebagai sistem dua tabung yang memungkinkan operasi simultan kereta penumpang dan barang. Bersama Gotthard, Lötschberg mengurangi beban lingkungan di Alpen dan mendorong pergeseran moda dari jalan raya ke rel.

4. Terowongan Guadarrama (Spanyol) — 28,4 km

Terowongan Guadarrama, selesai pada 2007, merupakan yang terpanjang di Spanyol. Terletak di jalur kereta cepat Madrid–Segovia–Valladolid, terowongan ini menembus Sierra de Guadarrama pada elevasi 1.200 meter. Dengan dua tabung sepanjang 28,4 km, kereta AVE dapat melesat hingga 300 km/jam, memangkas perjalanan Madrid–Valladolid menjadi hanya 55 menit. Proyek ini menggunakan teknologi pengeboran ganda dan sistem ventilasi canggih untuk mengatasi tantangan geologis pegunungan granit.

5. Terowongan Basis Pajares (Spanyol) — 24,6 km

Dibuka pada 30 November 2023 setelah hampir dua dekade konstruksi tertunda, Terowongan Basis Pajares adalah terowongan kereta terpanjang di jalur sempit Iberia. Menghubungkan Asturias dengan dataran tinggi, terowongan ini memotong waktu tempuh antara Madrid dan Oviedo hingga satu jam. Dengan panjang 24,6 km dan kedalaman 1.000 meter, Pajares menjadi titik kunci jaringan kecepatan tinggi Spanyol, serta jawaban atas isolasi historis wilayah pegunungan utara.

Dampak dan Masa Depan Terowongan Raksasa

Kehadiran lima terowongan ini tidak hanya mengubah peta transportasi Eropa, tetapi juga standar teknik global. Proyek Terowongan Basis Brenner (Italia–Austria) yang dijadwalkan selesai 2032 akan meraih gelar terpanjang di dunia dengan 64 km, menggeser Gotthard. Sementara itu, keberhasilan Spanyol di Guadarrama dan Pajares menunjukkan bahwa investasi senilai miliaran euro pada infrastruktur bawah tanah mampu mempersatukan wilayah yang secara alamiah terpisah, membuka peluang ekonomi baru dan mengurangi emisi karbon dari transportasi darat.